Kelebihan dan Kekurangan Honda City i-DSI dan VTEC. Honda city merupakan mobil sedan compact Honda yang sudah berpengalaman. Tampilannya yang luxury dengan ukuran sedan compact. Hal ini menjadikan honda city menjadi pilihan istimewa. Karena bodinya yang menawan, mudah bermanuver, serta bensin yang cukup irit membuat honda city sangat favorit. Tidak banyak mobil yang memenuhi kriteria seperti ini. Salah satu honda city yang fenomenal adalah Honda City GD-8. Mobil tipe ini dikeluarkan dari tahun 2003 sampai 2008 pertengahan. Selama rentang waktu tersebut honda city GD-8 terbagi menjadi dua keluaran yaitu keluaran awal dan keluaran facelift. Perubahan yang terjadi adalah perubahan minor. Pada sisi exterior dan interior saja. Namun secara teknologi mesin honda city gd-8 ini tetap sama. Honda city gd-8 mengusung dua jenis mesin yang berbeda. Yaitu Honda city I-DSI dan Honda City Vtec. Banyak yang tidak mengetahui Perbedaan Honda City VTEC dan i-DSI. Lalu apa kelebihan dan kekurangan honda city i-dsi dan vtec ini? Mari kita jabarkan satu persatu. Sehingga memahami kekurangan dan kelebihan masing masing tipe honda city ini. Kelebihan Honda City i-DSI Honda city idsi adalah tipe honda city yang memiliki mesin dengan teknologi idsi. i-DSI merupakan singkatan dari Intelligent-Dual Sequential Ignition system. Fungsi utama mesin teknologi honda idsi ini adalah untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Selain itu teknologi idsi juga mengurangi emisi bahan bakar. Sehingga para pecinta teknology otomotif begitu menyukai teknologi yang hemat dan sedikit emisi ini. Honda City iDSI menggunakan dua busi pada tiap silinder mesin. Karena itulah pembakaran BBM dapat lebih efisien. BBM tidak terbuang sia-sia. Hal ini disebabkan intensitas pembakaran bbm semakin tinggi. Otomatis bbm akan lebih irit dan emisi semakin kecil. Dengan teknologi pembakaran yang seperti ini membuat honda city idsi ramah lingkungan. Tipe mesin i-dsi juga sangat cocok bagi anda yang mencari mobil honda yang elegan namun menginginkan konsumsi bbm yang irit. Kombinasi inilah yang membuat honda city idsi sangat cocok digunakan di perkotaan yang padat kendaraan. Terutama di kota kota besar. Interior honda city i-dsi Kelebihan kedua dari honda city i-dsi adalah interiornya yang mewah elegan. Interior honda city i-dsi dibuat dengan desain dual tone. Warna hitam keabuan dan warna biege yang elegan. Selain itu interior honda city i-dsi dilengkapi dengan wood panel yang sangat menawan. Kombinasi warna ini memberikan pengalaman bagi penumpang honda city idsi serasa berada di dalam mobil mewah. Pada putaran mesin yang rendah honda city idsi sangat efisien. Pada kemacetan seperti jakarta honda city idsi sangatlah cocok. Dengan performa optimal pada putaran mesin rendah honda city idsi lebih lincah untuk stop and go dikemacetan daripada saudaranya city vtec. Kekurangan Honda City i-DSI Karena menggunakan dua busi pada tiap silinder, tentu jumlah busi honda city i-dsi lebih banyak. Dengan 4 silinder mesin honda city idsi memiliki total 8 busi. Jadi ketika anda mengganti busi honda city harus mengganti sejumlah 8 busi. Biasanya pengguna honda city idsi dapat mengkompensasikan dengan penggunaan bbm yang irit. Kelebihan Honda City Vtec Okey sekarang gantian kita akan membahas honda city vtec. Berikut ini adalah kelebihan honda city Vtec. Baca artikel Kelebihan Honda City VTEC gd 8. Semoga bermanfaat bagi anda yang sedang mencari mobil honda city idaman.

Perbedaan Idsi Dan Vtec. - Pada tahun 2003 lalu, beberapa rival sedan berkapasitas cc bermunculan, selang tak lama, PT. Diawal peluncurannya, Honda City hanya memiliki pilihan mesin berkapasitas cc dengan Intelligent Dual and Sequential Ignition i-DSI. Teknologi i-DSI diklaim lebih irit bahan bakar lantaram memiliki dua busi yang aktif secara berurutan di setiap silinder, alhasil pembakaran lebih sempurna dan menghasilkan efisiensi tinggi. Baca Juga Naksir Honda City Tahun 1996 - 2002, Ini Hal yang Perlu Diperhatikan. Nah barulah di tahun selanjutnya atau di tahun 2004 Honda City menanamkan mesin berteknologi Variable Valve Timing and Lift Electronic Control VTEC. Paduan delapan busi dan koil khas yang jadi andalan efisiensi bahan bakar seperti pada mesin i-DSI tak ada lagi. Teknologi VTEC sebenarnya bukan hal yang baru pada sebuah mobil Honda, teknologi VTEC mampu meningkatkan tenaga namun tetap memberikan konsumsi bahan bakar yang baik. Perbedaan VTEC, VVT-I, DOHC, SOHC, I-DSI dan EFI VTEC kepanjangan dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control merupakan teknologi pada mesin mobil yang digunakan oleh Honda. Di sisi lain, VTEC juga diklaim mampu memberi tingkat efisiensi bahan bakar yang lebih optimal serta dikenal ramah lingkungan. Proses tersebut juga disesuaikan dengan kecepatan mesin, posisi Throttle, volume udara yang masuk hingga temperatur air. Alhasil, sisa bahan bakar tidak akan terbuang sia-sia sehingga memberi performa mesin lebih irit dan ramah lingkungan. Sama halnya dengan I-DSI, teknologi Electronic Fuel Injection EFI lebih menekankan dalam aspek bahan bakar. SOHC sendiri memiliki bobot lebih ringan khususnya pada bagian belakang karena tidak menggunakan Lifter dan Push Rod. Sistem ini tidak menggunakan Rocker Arm sehingga proses kerjanya menjadi lebih presisi khususnya pada putaran tinggi. Apa Perbedaan Honda Jazz IDSI dan VTEC? Baileybum. Di mana i-DSI memiliki karakter efisiensi bahan bakar, karena memiliki dua busi yang bekerja untuk pembakaran bahan bakar yang lebih efisien. Sedangkan VTEC lebih ke perfoma, karena bisa mengatur bukaan katup pembakaran sesuai dengan kebutuhan beban Mar 2021. perbedaan city idsi dan vtec Pada kesempatan kali ini autogaya akan memberikan info seputar otomotif tentang review spesifikasi kelebihan dan kekurangan Honda City GD8 VTEC dan i-DSI, yang dimana Mobil tersebut merupakan mobil Sedan Subkompak yang menempati posisi di bawah Civic ES. Mobil ini pertama kali diperkenalkan kepada publik pada tahun 2003 bebarengan dengan versi hatchback yakni Jazz GD3. Selain itu pada bagian depan juga mendapatkan penambahan foglamp atau lampu kabut serta perubahan grill dari model chrome 1 garis menjadi 2garis yang menggunakan desain sarang lebah. Sementara pada bagian belakang juga mendapatkan penambahan lampu garnis yang mengapit bagasi dan plat nomor. Sedangkan pada bagian interior hampir mirip dengan Honda Jazz, yang menjadi perbedaan hanya konsol tengah dan glovebox, di dalam Honda city GD8 terdapat headroom dan legroom yang luas hingga bagian belakang. Pada bagian performa, Honda City GD8 menggunakan 2 jenis mesin yang memiliki kapasitas sama yakni liter atau 1500 cc. Sedangkan untuk versi City VTEC memiliki harga relatif lebih mahal, terpaut hingga 10 jutaan. Perbedaan Mobil Honda Jazz GD3 i-DSI Dan VTEC – AUTOGAYA Pembahasan kali ini akan bertemakan tentang Honda Jazz, yang dimana menjurus kepada perbedaan antara Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC. Perbedaan antara Honda Jazz GD3 Tipe VTEC dan i-DSI. Variable Valve Timing and Lift Electronic Control atau disingkat menjadi VTEC merupakan teknologi yang berfungsi untuk mengatur valve yang dibuat oleh pihak Honda, sampai saat ini masih digunakan pada produknya yang belum mendapat penyematan mesin i-VTEC. Kelebihan dari Honda Jazz GD3 Tipe VTEC terdapat pada kemampuan mesinnya, yang dimana menggunakan mesin dengan silinder kecil tetapi mampu mengeluarkan tenaga yang besar atau hampir sama dengan mesin bersilinder besar. Keunggulan lainnya adalah pada bahan bakar yang hemat dan sangat cocok untuk kegiatan sehari-hari. i-DSI sendiri merupakan mesin tipe i kedua yang memiliki ruang pembakaran dengan penggunaan dual busi pada setiap silinder. Adapun sistem dual dan sequential ignition memiliki fungsi mengatur ketertiban kinerja dua usi berdasarkan urutannya. Dari kinerja tersebut menghasilkan pembakaran yang maksimal serta ekonoimis ditambah lagi dapat menyeimbangkan pengeluaran bahan bakar dan tenaga yang maksimal serta responsif. Demikianlah sedikit info tentang perbedaan Honda Jazz GD3 Tipe VTEC dan i-DSI, semoga bermanfaat dan silahkan share apabila artikel ini bermanfaat serta Saya ucapkan terima kasih telah mengunjungi website andalan Saya. perbedaan honda jazz idsi dan vtec 2005 Kehadiran Honda Jazz di Indonesia memang seakan mengubah persepsi masyarakat akan sebuah image mobil untuk anak muda. Jazz bermesin i-DSI laris bak kacang goreng dan langsung mendapat tempat di hati kawula muda saat itu. Hanya saja keberadaan aerokit di bagian depan menjadi pembeda utama dengan Jazz yang mesinnya berbusi 8 buah itu. Selain aerokit di bawah bumper, ternyata ada lagi hal yang membedakan varian VTEC dengan i-DSI, yakni penggunaan antenna model short pole pada atap bagian belakangnya. Masuk ke bagian kabinnya, Anda tidak akan menemui beda apapun, layout dashboardnya masih sama dengan varian i-DSI. Pengaturan AC juga lengkap arah semburan anginnya, bahkan sudah dilengkapi dengan heater yang mana pada mobil kekinian fitur ini sering disunat. Apalagi ketika kursi belakang terlipat, permukaan lantai bagasinya bisa rata, sehingga akan memudahkan Anda memasukkan barang dengan dimensi yang besar. Bahkan, fitur ultra seat ini sudah menjadi nilai jual Honda Jazz saat pertama kali mengaspal di tanah air pada akhir tahun 2003. Namun begitu putaran masuk di rpm ke atas, ada semacam tonjolan yang didorong oleh sebuah solenoid untuk menghubungkan pelatuk klep kedua.

perbedaan city idsi dan vtec